Отправлено: 30.11.09 22:13. Заголовок: Все о велосипедах Рижского велозавода "Саркана Звайгзне".

 Отправлено: 13.01.13 11:34. Заголовок: Рига-60 и Рига-50 бы..

Рига-60 и Рига-50 были разработаны в 1950 году! В 1951 команда ВВС на Рига-60 выиграла Всесоюзную многодневку. Про Рига-40 - я ошибся. :-( Были Рига-50 и Рига-60.

 Отправлено: 13.01.13 20:31. Заголовок: Zavtra shozhu v Moto..

Zavtra shozhu v Motormuzej i posmotrju nomer rami.
Akazivajetsa ja zabil jevo posmotretj !
Togda budet jasen god vipuska etova velosipeda.

 Отправлено: 13.01.13 20:40. Заголовок: Vot citata iz knigi ..

Vot citata iz knigi
A.Briedis " Chelovek sozdaet koleso" str.21
"Boljshoj uron zavodu "Sarkana Zvaigzne" nanesli fashistskije okupanti.
Otstupaja, oni vivezli vsjo cennoje oborudovanije, mnogije zdanija pazrushili.
V oktjabre 1944 goda rabochije nachali vosstanoviteljnije raboti, stali pretvorjatj
v zhiznj utverzhdennij do vojni plan rekonstrukciji-dostichj moshnostj 100 tisjach
velosipedov v god. Pervaja ocheredj rekonstrukciji bila zavershena 1 aprelja 1947 goda.
C etova dnja zavod vnovj stal vipuskatj velosipedi. Zaplanirovannij objem bil
dostignut v 1949 godu.

 Отправлено: 13.01.13 20:44. Заголовок: Vot esho odin velosi..

Vot esho odin velosiped iz produkciji Sarkana Zvaigzne

http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CgmH/

 Отправлено: 13.01.13 20:46. Заголовок: Emblema Riga 60 iz m..

Emblema Riga 60 iz mojej kolekciji

http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmI/

 Отправлено: 13.01.13 20:52. Заголовок: Vot escho odin velos..

Vot escho odin velosiped RIGA, toljko ot firmi "Eduard Sagowsky", 1899 goda vipuska.
Mezhdu prochem, sevodnja zakonchil jevo konservaciju. Bil naiden v aprele 2012 goda v Rige
v rajone Ziepniekkalns. Vsja kraska i nikelj originaljnije. Provodilasj chistka i pokritije voskom.
Velosipednaja rama delalasj v masterskoj E.Sagowsky. Ostaljnije detali ot nemeckih firm.
http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmK/
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CgmL/
http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmM/

 Отправлено: 13.01.13 22:04. Заголовок: Информацию про начал..

Информацию про начало производства на СЗ в 1947 я много раз видел в разных книгах. Но сомневаться в официальной статистике Главмотовелопрома тоже не приходится. Все-таки моя версия в том, что в 44-46 году велосипеды собирали из старого задела частей, или же ремонтировали (что маловероятно). А в 1947 начали производство новых послевоенных моделей.
Очень хотелось бы получить хороший скан рекламы трехколесного детского велосипеда СЗ для использования в моей книге - это возможно?

Кстати, интересно то, что на имеющимся у меня фото РИГИ-60 эмблема стандартная, как на дорожных велосипедах!

Еще интересно то, что на уровень годового производства 100000 велосипедов СЗ вышел только в 1952 году!
Велосипед E.Sagowsky исключительно хорош! Хотя по конструкции действительно копия немцев того времени. Но - уникальный предмет, несомненно! Поздравляю!

 Отправлено: 13.01.13 23:20. Заголовок: Skan po detskomu vel..

Skan po detskomu velosipedu sdelaju.
Ja etu reklamnuju fotografiju toljko sevodnja poluchil.
Naschet emblemi Riga 60 ja uzhe govoril, chto eto iz
partiji 10 velosipedov, dlja kotorih bili sdenani unikaljnije emblemi.
E.Sagowsky verojatno vipuska 1899 goda. Masterskaja suschestvovala
do oktjabrja 1904 goda. Nomer rami 5099. Takuju numeraciju ram
delali nekotorije masterskije - pietidesjatij velosiped 99 goda.
U Liva opjatj pervije cifri bili god vipuska.

 Отправлено: 13.01.13 23:21. Заголовок: Skan po detskomu vel..

Skan po detskomu velosipedu sdelaju.
Ja etu reklamnuju fotografiju toljko sevodnja poluchil.
Naschet emblemi Riga 60 ja uzhe govoril, chto eto iz
partiji 10 velosipedov, dlja kotorih bili sdenani unikaljnije emblemi.
E.Sagowsky verojatno vipuska 1899 goda. Masterskaja suschestvovala
do oktjabrja 1904 goda. Nomer rami 5099. Takuju numeraciju ram
delali nekotorije masterskije - pietidesjatij velosiped 99 goda.
U Liva opjatj pervije cifri bili god vipuska.

 Отправлено: 17.01.13 11:44. Заголовок: Shodil v Rizhskij Mo..

Shodil v Rizhskij Motormuzej i posmotrel nomer rami. Voprosov vozniklo boljshe chem poluchil otvetov.
Vo pervih nomer rami Riga 60 - 1378, bez cifr goda. On nabit s nizu na korpus pedaljnoj karetki. Po bumagam
muzeja on datirovan 1950. godom. Vtoroj velosiped, fotki kotorova prislal kas, verojatno vsjotaki Sarkana Zvaigzne.
No perekrashen ir s chuzhoj karetkoj, perekljuchatelem skorostej i.t.d. Po bumagam muzeja eto Riga 50, 1949. goda.
Nomer rami - 1120. Nabit tamzhe. No korpus karetki drugoj konstrukciji. On imejet stjazhku s 2 boltami. Jestj mislj, chto cifri
goda vipuska k nomeru rami nachali dobavljatj pozhe, a numeracija s nolja nachalasj v 1941 godu (jestj velosiped
etova goda s No. 1004) i blo prodolzheno posle vojni. Vtoroj variant versiji takoj, chto dlja gonochnih velosipedov bila
svoja numeracija ram , kak eto bilo na "G.Erenpreis Original" modeli "Strauja Bulta". U etoj modeli numeracija rezko otlichalasj ot
serijnih sportivnih velosipedov perioda 1937-40. Eto poka versiji. Nado iskatj pravdu v arhive. Budim etim zanimatsa!

 Отправлено: 17.01.13 11:51. Заголовок: Zabil dobavitj po po..

Zabil dobavitj po povodu specialjnoj partiji Riga 60.
Skorej vsevo muzhik, kotorij ob etom razskazival, poputal goda 1960 i 1950.
Eto bivajet. Nado polistatj starije gazeti i naiti pro sorevnovanija seljskih
sportsmenov etih godov.
Fakt, chto velosipedi iz etoj partiji imeli svoju unikaljnuju emblemu !

 Отправлено: 17.01.13 12:21. Заголовок: Спасибо! Информация ..

Спасибо! Информация интереснейшая!
Вот, что известно мне: Рига-50 - велосипед для трековых гонок, Рига-60 - для шоссе - это абсолютно точная информация. Обе модели выпускались очень маленькой партией силами экспериментального цеха в 1950 году. О выпуске в более позднее время у меня документально подтвержденной информации нет, хотя то вполне возможно (1950-53).
Есть проверенная информация о том, что сначала завод изготовил 10 велосипедов для команды ВВС, на которых они участвовали в Всесоюзной многодневной велогонке 1951 года. У меня есть фото Р. Чижикова - гонщика этой команды, запечатленного на старте гонки Садовое Кольцо 1955 года. На фото видно, что эмблема на велосипеде такая же, как на дорожных велосипедах завода СЗ, в остальном конструктив совпадает с велосипедом из Мотормузея (насколько видно по фото, а видна только передняя часть). Наверняка гоночные велосипеды делали и для латвийских гонщиков. Я практически уверен, что общий тираж этих велосипедов был менее 1000 штук. Велосипедов этих я не встречал ни разу за 26 лет моих занятий этим делом.
Есть точная информация, что сборная команда Латвийской ССР в 1953 году снабжалась велосипедами ХВЗ, из чего следует, что выпуск Рига-50 и Рига-60 в это время уже не производился. Такой вот расклад получается..

 Отправлено: 17.01.13 13:16. Заголовок: Spasibo za informaci..

Spasibo za informaciju. Togda po nomeram vsjo skladivajetsa.
Dumaju, chto dlja eksperimentaljnova ceha bila svoja numeracija ram.
Vtoroj velosiped, datirovanij Motormuzejem kak Riga 50, skorej vsego
trekovij i perekljuchatelj skorostej F&S ktoto prosto sam pridelal.
Ja malo znal po povodu sportivnih SZ i dumal chto eto serijnije velosipedi.
Teperj vizhu, chto stoit sebe takoj naiti. Jestj u menja nekotorije adresa
po takim aparatam. Dumaju, chto v etom godu budet u menja v
kolekciji Riga 60 i mozhet dazhe Riga 50 !

 Отправлено: 17.01.13 22:03. Заголовок: Рижский моторный музей

Всем привет! Вот наткнулся на фото трехколесника,написано,что это Рижский моторный музей.
http://www.tumblr.com/tagged/armoured?before=37

 Отправлено: 17.01.13 23:43. Заголовок: Да, это оттуда. Вело..

Да, это оттуда. Велосипедик ЗиС - у меня есть такой же, только чуть посветлее окраска.