Отправлено: 30.11.09 22:13. Заголовок: Все о велосипедах Рижского велозавода "Саркана Звайгзне".

 Отправлено: 30.11.09 23:14. Заголовок: Рига-10 мужской доро..

Рига-10 мужской дорожный

Рига-20 женский дорожный

Рига-60 спортивный

 Отправлено: 30.11.09 23:22. Заголовок: Рига-16 мужской доро..

"Саркана Звайгзне" мужской дорожный

"Рига-10" мужской дорожный

"Рига-26" женский дорожный

"Рига-16" мужской дорожный

"Рига-26" женский дорожный

"Рига-18"(?) мужской дорожный, с местои для моторнои цепи на задным вилке.

 Отправлено: 02.12.09 13:29. Заголовок: Влад пишет: Рига-20..

Влад пишет:

цитата:

Рига-20 женский дорожный

Rīga-20

 Отправлено: 17.06.10 23:02. Заголовок: Cпрошу про велосипед..

Cпрошу про велосипед Рига.

1.






Подскажите, пожалуйста, эти брызговички такие хромированные с кантиком - родные?
Если родные - то для чего та прорезь поперёк? :?

2.


Эти как бы петельки у багажника, возле крепления стоек, подогнутые вовнутрь - для чего они задуманы? Что к ним крепилось?

Велосипед выпуска примерно 1960 года, не вполне комплектный.

 Отправлено: 18.06.10 01:32. Заголовок: Брызговики-"крыл..

Брызговики-"крылья" не оригинальные - они от велосипедов 80-х годов типа "Минск". Прорези - для крепежей световозвращателей.
Про багажник ничего сказать не могу - такой не попадался.

 Отправлено: 18.06.10 09:22. Заголовок: Нда. Про брызговики,..

Нда. Про брызговики, конечно жалко, что не родные. Уж больно хром уцелел неплохо... Ну, теперь знаем, почему - просто не такой старый!

А на багажнике, как подсказали - "ушки" для крепления защёлки.

 Отправлено: 27.08.10 16:36. Заголовок: Спасибо за информаци..

Спасибо за информацию!

Раз такое дело, то ещё спрошу:



У такого велосипеда, Рига-16, обода могли быть крашеные, в цвет рамы? Если могли, то должны ли быть продольные золотистые полоски?

 Отправлено: 27.08.10 18:50. Заголовок: Гарантировать не мог..

Гарантировать не могу, но думаю, что крашеные обода были. Полоски были наверняка, в тот же цвет, что и на раме.

 Отправлено: 27.08.10 23:04. Заголовок: Bõlo mnogo kra&..

Bõlo mnogo krašennõh variantov, s solotistõmi poloskami.

 Отправлено: 29.09.10 15:31. Заголовок: Вот, почти закончил ..

Вот, почти закончил восстановление велосипеда Рига:























Новодел - шины и брызговички, неродные педали-"топталки", сумочка на багажник, немного ошибся с раскраской...

Кстати, если у кого-то есть фото родной сумочки на багажник - буду благодарен, я их не разу не видел...

 Отправлено: 30.09.10 11:50. Заголовок: Красиво получилось! ..

Красиво получилось!
Эмблема передняя имела надпись RVR - синим цветом, а RIGA - красным.
По-моему, передняя звездочка - от старого "Орленка".
Инструментальные сумки никогда на багажник в штатной комплектации не вешались - была "кобура" на раме.

 Отправлено: 30.09.10 16:27. Заголовок: Эмблема передняя име..

цитата:

Эмблема передняя имела надпись RVR - синим цветом, а RIGA - красным.

Спасибо! Буду знать! ...кажется, где-то чуток синей краски было...

цитата:

По-моему, передняя звездочка - от старого "Орленка".

Нет, эта похожая на Орлёнковскую, но родная.
Она и на картинке в инструкции видна, и вот, у эстонцев тоже:

цитата:

Инструментальные сумки никогда на багажник в штатной комплектации не вешались - была "кобура" на раме.

Кобура на раме хорошо видна на картинке Риги-10:


А тут видно что-то невнятное на багажнике:


В инструкции написано "Инструментальная сумка с дерматиновым верхом", но подорзеваю, что кроме художника, рисовавшего картинку на инструкцию, (с какого-то прототипа) никто эту сумочку не видел...

Вот, есть невиданная сумочка на более позднем мотовелосипеде,



но и такая тоже видена:


Так что какая там может быть - вопрос открытый. Действительно, что ли "кобуру" навесить...

 Отправлено: 01.10.10 09:32. Заголовок: Riga 16 1958 http://..

Riga 16 1958
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=19546&page=1<\/u><\/a>
Riga 10 1954
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=34224<\/u><\/a>

 Отправлено: 25.10.10 11:52. Заголовок: Rīga-20 Вот, н..

 Отправлено: 09.12.11 13:14. Заголовок: Народ, и, в особенно..

Народ, и, в особенности, Андрей, конечно!

Всплыл (спасён от преплавки) велосипед с моторчиком:

https://lh3.googleusercontent.com/-cql-4pV7yas/Tt-6Dh55r7I/AAAAAAAACt0/WQAfSqlSkJ0/s800/IMG_1850.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-zHPiZdpJZfg/Tt-6OYAzIKI/AAAAAAAACuM/b9WNAcIDpsw/s576/IMG_1853.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-U9NQcM1qpc8/Tt-6Ew7FXrI/AAAAAAAACuA/oP4oeQrVYwY/s576/IMG_1851.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-KSli_Z67BUg/TuEUdlhsgOI/AAAAAAAACvs/c3l9zOvVmcU/s512/DSCF3382.JPG

Мотор, бак, колёса, крылья - опознали.

Есть мнение, Что рама - Латвийская довоенная, и что багажник - Латвийский довоенный же, производства полукустарной мастерской.

Но конкретно - от чего рама, и, в особенности - от чего вилка и руль - совершенно неясно.
Может, знаете?

 Отправлено: 10.12.11 13:01. Заголовок: багажник - nemetskij..

багажник - nemetskij, armeiskij, WH, mošet firma Pallas. Ramu po takimi foto ne opredelit, nado viditj detali.

 Отправлено: 11.12.11 11:00. Заголовок: Из старой темы, вело..

Из старой темы, велосипед моего приятелся харизматика, очень уж у него богажник красивый. http://velo.borda.ru/?1-0-0-00000298-000-0-0-1287385200

 Отправлено: 11.12.11 11:33. Заголовок: Чудная "десятка&..

Чудная "десятка", ранняя!

 Отправлено: 11.12.11 16:04. Заголовок: Багажник - для Верма..

Багажник - для Вермахта, без сомнений. Для опознания рамы нужны более подробные фото и фото места, где была эмблема с указанием расстояния между крепежных отверстий.

 Отправлено: 11.12.11 17:07. Заголовок: Андрей, ты вел "..

 Отправлено: 09.03.12 23:32. Заголовок: Riga 10

Привет всем.

Вчера закончили с родственником восстановление Рига 10.


Другие фото здесь https://picasaweb.google.com/105911376661922876274

 Отправлено: 10.03.12 05:56. Заголовок: А надписи сами восст..

А надписи сами восстанавливали?
Не подумайте, что праздный интересс! Просто сделаны очень аутентично, а у меня в планах "20-ку" сделать, а по надписям -как делать пока не знаю...

 Отправлено: 10.03.12 12:12. Заголовок: Шильда и динамки нет..

Шильда и динамки нет,а фара нужна более ранняя.

 Отправлено: 10.03.12 12:19. Заголовок: Ну это - дело наживн..

Ну это - дело наживное...

 Отправлено: 12.03.12 14:56. Заголовок: Шильда есть. Динамки..

Шильда есть. Динамки нету. Фара останется. Знаю, нада вот такую https://picasaweb.google.com/110923072246412933209/CitiRVRRiga10162026#5704190867648672274

Надписи сами восстанавливали, если есть необходимость, я могу поделится. На 20-ку тоже будет. Для надписям использовали трафареты и окрашены обычной акриловой краской, спрей.

На свою Ригу 26 я красил без трафрета, получас тоже неплохо.

Извините за грамматические ошибки, я использую Google Переводчик.

 Отправлено: 12.03.12 16:57. Заголовок: ОЙ, за трафареты под..

ОЙ, за трафареты под "20-ку" - был-бы крайне признателен!!! В свою очередь, могу Вам с фарой помочь (вроде где-то валяется ).
Так-что надеюсь на сотрудничество!

 Отправлено: 13.03.12 09:40. Заголовок: 1959 Рига 26 мануал..

 Отправлено: 22.03.12 10:56. Заголовок: Куда больше заинтере..

Куда больше заинтересовала в соседнем лоте "Десна-2".

 Отправлено: 14.05.12 22:57. Заголовок: С приобретённым врод..

С приобретённым вроде как Эренпрейсом - достался такой руль:


На фото - снизу, сверху - руль от "Спутника".

Переставленный "вверх ногами" выглядел донельзя необычно, а "нормально" - не так странно...

Это руль - от спортивного велосипеда, вероятнее всего. Но какого? Довоенного Латвийского, или?



Ещё - колёса.


Передняя втулка с маслёнкой, задняя - "Торпедо", по клейму - 1940 год. Обода узкие, под резину 622х32.

Это колёса со спортивного велосипеда того времени, или тогда тоже делали "ситибайки" с узкими колёсами? Или чья-то самодеятельность, обода "Спутника" с довоенными втулками?

 Отправлено: 15.05.12 08:27. Заголовок: с узкими колёсами b&..

с узкими колёсами bõli turistitšeskie, 28" (27") no obõtšno ne 622 mm a bolše.

 Отправлено: 15.05.12 08:32. Заголовок: http://forum.automot..

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=29082&highlight=erenpreis

 Отправлено: 17.05.12 10:53. Заголовок: Kas, спасибо! Исчерп..

Kas, спасибо! Исчерпывающе... Спортивные довоенные.

Вставив в задний треугольник колесо с "обычной", толстой, размером 40 мм резиной - видно, что грязевой просвет ещё есть, но совсем не велик, меньше значительно, чем на послевоенной "Риге". Тоже может указывать на изначальную "спортивность" рамы и велосипеда.

Нда, а я хотел обычный "Модель Б", а не спортивный...

 Отправлено: 17.05.12 19:03. Заголовок: Sportivnõe ili ..

Sportivnõe ili turistitšeskie, kolesa raznõe...

 Отправлено: 08.09.12 21:34. Заголовок: Нашлось странное сид..

Нашлось странное сидение - сзади шильдик Riga, с боков вытеснены эмблемы рижского велозавода. Однако рама сидения - на конических пружинах двойного действия сзади и на "кипятильнике" спереди. Подозреваю какой-то давнишний самосбор, однако слишком хорошо всё подходит (крепление к кипятильнику сверху было явно переделано из-за сломавшейся детальки, однако сама деталька оставлена). Если что-то редкое - могу выложить фото для рассмотрения.

Так же есть две задние втулки от Риги, однако на одной, помимо клейма, есть ещё и год - 58, он выбит под клеймом.

(*непосредственно к Риге не относится)- Так же нашлись заводские детские подножки, прикручивающиеся к нижней трубе рамы. Видимо, было ещё и сидение, но мне не попадалось. Так же могу сфоткать, если кому интересно посмотреть.

 Отправлено: 09.09.12 09:47. Заголовок: Было бы интересно по..

Было бы интересно посмотреть фото. Спасибо!

 Отправлено: 09.09.12 23:20. Заголовок: Отлично! Тогда будет..

Отлично! Тогда будет в ближайшее время фото подножек и сиденья. Втулки чуть позже.

 Отправлено: 12.09.12 16:17. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/~..

Вот и фотографии девайсов. На сиденье снизу видно детальку крепления кипятильника. Покрышка ссохлась, но, будучи в изначальном состоянии, полностью подходит ко всем точкам крепления.

 Отправлено: 13.09.12 09:49. Заголовок: Седло - самосбор с д..

Седло - самосбор с деталями немецкого и от Риги-16 середины 50-х.

 Отправлено: 15.11.12 02:21. Заголовок: Доброго всем !!!! Вч..

Доброго всем !!!!
Вчера приобрел Рижский набор. Возникли вопросы:
1 На мотовелосипеде (на подобе Рига 10, толькл с Д-4), вилка с рычажками или пружинками, а у меня без аммортизации с усилиными ушками пер. колеса, ранее такого не встречал на мотовелах.
2 Задний фонарик чуден!!!, разобрал, вроде как схоже с заводским качеством.
3 Шатуны прямые не гнутые под мотор, хотя история покупки прозрачная в одних руках.

Переднее крыло не оригинал, подобрали от ХВЗ по цвету))), могу поменять 2-ва хромированных от ХВЗ, на 1пер. крыло хромированное от РИГИ или купить!!!

Спасибо! Спасибо! Спасибо!

 Отправлено: 15.11.12 02:26. Заголовок: Подскажите как прави..

Подскажите как правильно назывался и маркировался Рижский велосипед с мотором внешне схожий с Рига-10.
основное отличие усилиные проушины пер. вилки.

 Отправлено: 15.11.12 10:12. Заголовок: не RIGA10 a RIGA16? ..

не RIGA10 a RIGA16? и вроде немотовелосипед а просто велосипед.

 Отправлено: 15.11.12 13:52. Заголовок: .

Motovelosiped bil Riga 18. Svilkoi pohozhe na Gauja.

 Отправлено: 15.11.12 23:51. Заголовок: На фото не мотовелос..

На фото не мотовелосипед, а обычный велосипед. Д-4 штатно никогда не устанавливались ни на Рига-10, ни на Рига-16. Моторы ставились на эти велосипеды в порядке частной инициативы.
Усиление вилки - "самодел".

 Отправлено: 16.11.12 11:19. Заголовок: Есть сведения, что Р..

Есть сведения, что РВЗ какое-то, короткое, время производил Рига-18, заводом комплектовавшийся Д4 (поздних выпусков) мотовелосипед. Основные отличия от простого Рига-16 в выемочках под моторную цепь, и - вилка подпружиненная, как у Гауи, только с перьями более длинными, под 28" колесо.

Такой у эстонца: http://www.galerii.tsiklitall.org/thumbnails.php?album=47

P.S. Фотографий Остапа, увы, не вижу...

 Отправлено: 17.11.12 01:56. Заголовок: Дело в том что вел..

Дело в том что велосипед покупался дедом, и его уже почти 40 летние внуки говорят на перебой, что они сражались за него, и он с магазина был с мотором. чуть позже попробую более подробно отфотить. Сохранились многие интересные вещи: Бачок с зоводским прокладочным картоном для крепление хомутов и отличные декали, щиток цепи двигателя и его крепежь, фара и динамка, бордачек в ввиде кобуры с остатками инструмента и нипелями, Сидение очень хорошего сохрана, комплектный и неколотый Д-4 позднего выпуска. А вот фонарик чуден технологично сделан, но ест подозрение, что умельцы на заводе свояли.

 Отправлено: 17.11.12 12:07. Заголовок: О! Увидел фотографии..

О! Увидел фотографии. Любопытно! С первого взгляда - таки да, дорожный Рига-16 с подвешенным мотором.

Интересно - сфотографируйте вблизи узлы на вилке.
И рисунки (под трафарет?) на подседельной трубе (они мотором закрыты?)

Задинй катафотик (или фонарик?) смахивает на переделанный токарем стандартный фонарик - стёкла похожи. Либо немец какой... Тоже бы побольше близких фото...

 Отправлено: 17.11.12 20:19. Заголовок: Ездил в мастерскую, ..

Ездил в мастерскую, пофоткал Ригу, приехал домой а фотоаппарат то на велосипеде остался.

 Отправлено: 18.11.12 23:19. Заголовок: Вилка http://s017.ra..

Вилка


Рама



Багажник

Седло


Другие приятные мото-вело-мелочи)))






Шатуны мотор не задевают, проверял сам лично, на крышках мотора следов задевания шатунов нет, при этом шатуны прямые.

 Отправлено: 20.11.12 11:06. Заголовок: Очень странная вилка..

Очень странная вилка, никогда таких пазов не видел. Паяно латунью, грубо... Версия - от езды под мотором лопнуло, треснуло родное крепление, и умелец сделал вставки, "чтобы надёжно было".

Вело-мото-мелочи очень приятные!

Д4 и не должен задевать, это 5-ка уже чуток, но толще чем надо бы.

На ход будете ставить, или так останется?

А кто езжил, куда, для чего человек покупал (на работу, на дачу, просто покататься?) Интересна и история.

 Отправлено: 20.11.12 22:32. Заголовок: Про мотовелосипед РИ..

Про мотовелосипед РИГА. История двух друзей, у одно из которых на даче у дедушки был мотовелосипед, сегодняшним внукам уже под 40. После того как велосипед попал в руки внучка, второй друг мечтал о нем, и всяким образом пыталься выменять (по рассказу,в детстве интересовался сколько мороженного нужно купить, что бы выменять, 2ой смеялся и говорил, ха-ха какое мороженое? -Это же Велосипед с настоящим мотором!!!),
Спустя десятки лет, друзья остались друзьями, а велосипед, остался велосипедом с моторчиком на даче. И когда внуки обзавелись, семьями, машинами, и статусом, будучи в гостях у внука с дедовским мото-велосипедом, мечтавший друг, вдруг на чердаке увидел мечту своего детства и сказал продай, я все его хочу. На что небрежно услышал, а этот?! -Да забирай так!!! По словам..., счастью небыло предела, ведь это мечта из детства.
В 2010-11 годах, новый обладатель своей мечты привез домой, в Московскую квартиру "свою мечту", супруга не охотно разделяла мнение мужа, в скором времени мечта стала камнем приткновения, не хороших семейных розговоров. Повздыхав, погоревав, пришлось "мечту" отдать в надежные руки. По общим вопросам говорили, что на велосипеде ничего не меняли, попробуд подробнее уточнить про вилку. Крылья установлены, от ХВЗ в 2012г, по причине потери пер. крыла. подобрали хромированные аналоги. Старое(оригинальное) заднее крыло отдали в придачу. В планах, собрать в оригинальном окрасе, с полировкой краски и подкрасом крупных царапин. Установить мотор, бак и ручки, подрегулировать Д-4. А дальше на стенку на хранение)))

 Отправлено: 24.11.12 18:48. Заголовок: Вчера приобрел. За д..

Вчера приобрел. За два года в сарае немного зарос пылью, но отмоем. Только не могу понять это Рига-10 или Рига-16. Подскажите пжл.

 Отправлено: 24.11.12 19:46. Заголовок: Наши вам поздравлени..

Наши вам поздравления kot-elki, это тот самый красивый Рижский багажник с "RVR", одна стилистика исполнения багажника перевешивает велосипед в целом. И красные покрышки невиданная редкость в таком размере. На нем теперь только по красным, ковровым дорожкам ездить .

 Отправлено: 24.11.12 20:17. Заголовок: Eto rannij Riga 16. ..

Eto rannij Riga 16. S 1957 prišol Riga 16.

 Отправлено: 25.11.12 07:42. Заголовок: Если "Рига-16..

Если "Рига-16", то багажник разве не должен быть уже другим? А, Уважаемый kas?!!
Слава, ЖУТКО ПОЗЗДРАВЛЯЮ!!!! Отличный аппарат!

 Отправлено: 25.11.12 10:22. Заголовок: Аппарат - заглядение..

Аппарат - заглядение! Поздравляю!
Но, по-моему, это все-таки "Рига-10" - налицо все характерные элементы этой модели.
У "Риги-16" - другой багажник, ведущая звездочка и т.д.
"Рига-16" в серию пошла с 1958 года. В 1957 - только экспериментальные экземпляры.

 Отправлено: 25.11.12 18:10. Заголовок: Спасибо всем! Меня с..

Спасибо всем!
Меня смутило:
- ведущая звезда, багажник, год 1957 как на Риге-10
- веселые три З-ы на раме и хром болотники как на Риге-16

Помогите с грипсой, одна родная, вторая - пробка шампанского.

 Отправлено: 25.11.12 19:15. Заголовок: .

Eta 100% Riga 16 u Riga 10 rama drugoj konfiguracij. Vedushuju zvjozdachku pomenjalji toljko 59tom.

Aparat ochen krasivij.

 Отправлено: 25.11.12 19:30. Заголовок: можно по подробнее ..

можно по подробнее про конфигурации рам

 Отправлено: 25.11.12 22:53. Заголовок: У меня была рама с ш..

У меня была рама с шильдиком Riga 1954 года. Из особенностей - трубки задних перьев овального сечения, штырь передней вилки был коротковат, но можно было поставить, если исключить шайбу с усиком (не удобно, конечно, но отрегулировать подшипник смог).

Опять же - "1954" было вибито на подседельной муфте, может это и серийный номер, не знаю. Рама нынче утрачена.

 Отправлено: 26.11.12 00:17. Заголовок: Возможно эти фото вы..

Возможно эти фото выкладывались ранее.
Мотор (пардон двигатель), щиток цепи, шатун с звездой?. Не с этого комплекта.

 Отправлено: 26.11.12 09:11. Заголовок: Rīga 10https://..

Riga 10
Riga 16

 Отправлено: 26.11.12 13:32. Заголовок: История двух друзей ..

История двух друзей

Очень интересно! А кстати, характерные черты - детская мечта, замешанная на ностальгии... Только не хватило желания-умения привести в красивый вид и-или, жилищных (гаражных :) ) условий для исполнения. Зря. Прокатиться летом на "том самом" мотовелосипеде - это до сих пор прекраснейшие ощущения!

Слава, ЖУТКО ПОЗЗДРАВЛЯЮ!

Присоединяюсь! Удивительно красивое сочетание - зелёная рама, красные покрышки, общий вид, ммм!

Разве что про багажник - "на вкус и цвет"... Мне как-то кажется, что такой штампованный эстетически не очень, плоский, как кепка-аэродром вместо приличного котелка :) Но, может быть, это на меня довоенные Латвийские так влияют.

 Отправлено: 26.11.12 16:22. Заголовок: У меня рама как на ф..

У меня рама как на фото Рига-16

 Отправлено: 26.11.12 17:21. Заголовок: giko пишет: Спаси..

giko пишет:
[quote]`
Спасибо, Уважаемый giko! Наконец я въехал в различия 10/16 и 20/26! СПАСИБО БОЛЬШОЕ!
PS. У меня все-таки "26"...

 Отправлено: 26.11.12 18:31. Заголовок: Gripi.

S gripami tozhe rasol. Tut tri varianta, i vsje tri podhodjit. https://picasaweb.google.com/110923072246412933209/Desktop

 Отправлено: 26.11.12 21:54. Заголовок: Походу я одну из пер..

Походу я одну из первых 16-ок отхватил

это настоящий велодетектив, пока определишься с моделью

 Отправлено: 27.11.12 17:20. Заголовок: при ближайшем отмыти..

при ближайшем отмытии в своей Риге нашел еще один вопрос:
правый шатун (со звездой) прямоугольного сечения
левый - овального

это от чего же

 Отправлено: 27.11.12 17:42. Заголовок: Шатунов с не-прямогу..

Шатунов с не-прямогугольным сечением на Рижские велосипеды не ставили. Вероятно, поменяли, поставили от какого-то другого. Все остальные заводы СССР - делали шатуны овального сечения. Можно поискать штампик завода - как правило, на поверхности шатуна, обращённой к раме, у оси.

 Отправлено: 03.12.12 09:38. Заголовок: уважаемый kas не мог..

уважаемый kas не могли бы Вы хоть в общих чертах объяснить про этот пост
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=13377
Очень много схожего с моей Риго, и год тот же, и задние перья, и звезда, и болотники и маркировка получается 20/10

 Отправлено: 03.12.12 12:41. Заголовок: Походу я одну из пер..

Походу я одну из первых 16-ок отхватил

V 1957. godu, kogda nachali delatj Riga 16, na novuju modelj escho stavili mnogo detalej ot Riga 10.
Toljko k 1959. godu (jesli ne oshibajusj) pojavilasj novaja zvjozdochka, ruchki, sidenije.
Vot originaljnaja Riga 16 ot 1957. goda
http://foto1.inbox.lv/latvello/RvR-1957-g/RvR-1.jpg
http://foto1.inbox.lv/latvello/RvR-1957-g/RvR-5.jpg

 Отправлено: 03.12.12 12:43. Заголовок: отказано в доступе н..

отказано в доступе на просмотр фото

 Отправлено: 03.12.12 13:21. Заголовок: Eto vsjotaki Riga 26..

Eto vsjotaki Riga 26, tam ošibka.

 Отправлено: 08.12.12 18:45. Заголовок: ostaps пишет: Ездил..

ostaps пишет:

цитата:

Ездил в мастерскую, пофоткал Ригу

А можно фото номера двигателя и даты на карбюраторе увидеть для историй?

 Отправлено: 10.12.12 22:08. Заголовок: Foto Riga 16

Stranno, chto neljzja otkritj sait s fotkami.
Prosta zagruzitj fotki na etot forum tozhe ne udajotsa.
Vsjo tak slozhno !

 Отправлено: 11.12.12 06:18. Заголовок: Странно! А у меня вс..

Странно!

 Отправлено: 11.12.12 09:42. Заголовок: http://foto1.inbox.l..

 Отправлено: 28.12.12 12:46. Заголовок: Позвольте выложить п..

Позвольте выложить плоды своей "археологии":















А вот назначение этой "хреновины " постичь не могу ... Единственное предположение - как-то связана с мото-велосипедными делами...

 Отправлено: 28.12.12 13:36. Заголовок: Wslaw пишет: А вот ..

Wslaw пишет:

цитата:

А вот назначение этой "хреновины " постичь не могу ... Единственное предположение - как-то связана с мото-велосипедными делами...

наиболее вероятно, на первой странице есть подобное описание!

не под дисковый тормоз же она

 Отправлено: 28.12.12 14:21. Заголовок: Сори, за тупизну, :s..

Сори, за тупизну, но на первой странице ничего подобного не нашел... Только пара предположений по этой модели.

 Отправлено: 28.12.12 15:04. Заголовок: Wslaw oldmoped пиш..

Wslaw

oldmoped пишет:

цитата:

"Рига-18"(?) мужской дорожный, с местои для моторнои цепи на задным вилке.

я ссылался на это подобное описание.

 Отправлено: 28.12.12 16:14. Заголовок: Хм, весьма возможно,..

Хм, весьма возможно, Уважаемый skafon, хотя это не "Рига-18", а, скажем так ...несколько более ранняя модель , технические решения, полагаю со хранились.
МЕРСИ !

 Отправлено: 28.12.12 18:32. Заголовок: http://forum.automot..

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=43102 ?

 Отправлено: 28.12.12 18:59. Заголовок: Да, да, Уважаемый ka..

Да, да, Уважаемый kas, похоже этот узел . ОГРОМНОЕ МЕРСИ!!! На нем не хватает звезды и еще чего-то - почему-то свободно вращается на втулке ...
И вообще, судя по характерным коцкам, вел был приспособлен (или его пытались приспособить) под веломотор "Иртыш" (???).

 Отправлено: 28.12.12 19:06. Заголовок: Да,еще хотел спросит..

Да,еще хотел спросить, у Вас нет-ли фотки декали с подседельной трубы на вел типа "Д"? У меня затерта вусмерть...

 Отправлено: 28.12.12 19:41. Заголовок: http://i56.tinypic.c..

http://i56.tinypic.com/k53nug.jpg ?
из коллекций ув. Vello

 Отправлено: 28.12.12 20:02. Заголовок: Эмблема вторая слева..

Эмблема вторая слева?

 Отправлено: 28.12.12 20:33. Заголовок: Модель "Д" -..

Модель "Д" - продолжение аналогичной модели Erenpreis.
Эмблема действительно вторая слева.
Приблуда на задней втулке - крепление звездочки для мотора.
Varonis - оригинальная латвийская резина.
Велосипед 1946-49 гг.

 Отправлено: 28.12.12 21:59. Заголовок: Wslaw пишет: А вот..

Wslaw пишет:

цитата:

А вот назначение этой "хреновины " постичь не могу ... Единственное предположение - как-то связана с мото-велосипедными делами...

Спасибо вам за подробные ваши фотографий! Вот вам в помощь эти фото:

 Отправлено: 29.12.12 20:16. Заголовок: Nomer rami

A mozhno uznatj nomer rami velosipeda? Eto pozvolitj uznatj boleje tochnij god vipuska.
Ochenj uzh neponjatnij etot velosiped. Vo pervih, chto s perekladinoj rami mezhdu vignutimi
trubami ? Perekladini vobshe net, ili ona amputirovana? Okraska velosipeda raneeje ne vidannaja.
Boljshe vsego smuschajet nikelirovannije konci perednej i zadnej vilki. Posle vojni takuju otdelku
uzhe ne praktikovali. Gde naiden velik ? Mozhet bitj on bil na kakoj to vistavke (VDNH)? Po etomu
otdelka kakaja to neordinarnaja?

 Отправлено: 30.12.12 08:48. Заголовок: Доброе утро, Уважаем..

Доброе утро, Уважаемый vello!
Честно говоря ждал Вашего ответа ... По форуму понял, что Вы - один из самых сильных спецов по Латвийским велосипедам...
Положа руку на сердце - я протупил , номер не переписал. Помню, что набит на рулевом стакане и начинается на 34.... Ладно, завтра ОБЯЗАТЕЛЬНО перепишу.
Перекладина - цинично выломана (остались следы припоя от нее), похоже хотели как-то присобачить веломотор.
Никелерованные концы перьев - не смущают. На картинке Андрюши (из мануала 1949г.) они явно просматриваются.
Вел ко мне пришел от Алексея с "Веломании" (при помощи Дмитрия-kff) "на зап.части" в состоянии: "мешок железяк", поэтому некоторые ошибки при сборке для "фотосессии": не поставлен "Г"-образный кронштейн на рулевую и стоит прямой подседельный штырь вместо "костыля" (костыль есть, но почему-то ОЧЕНЬ короткий! )
По словам Алексея: он и еще один ХВЗшный вел (оказался "Харьковым" В-34) был приобретен его бабушкой в начале 50х годов и отправлен на дачу. Где на долгие годы был "похоронен" на чердаке. Местные "гопники" срубили шильдик (как второй слева на Вашем фото). В начале 2000х - перевезен в Москву с надеждой восстановить до покатабельного вида. Но не срослось... Вот он и кинул объявление о продаже "на зап.части". Дмитрий-kff скинул ссылку мне (знал что я ищу комплектушку на тривиальную "Ригу-20") и я забрал толком не рассмотрев... Когда понял, ЧТО это, скомплектовал с ошибками и отложил до весны - буду думать что делать дальше...
Кстати, у Вас нет фотки декальки с подседельной трубы (на моем затерта - один обрис остался)?
С УВАЖЕНИЕМ, Влад.

 Отправлено: 30.12.12 11:34. Заголовок: Ух ты! Действительно..

Ух ты! Действительно, вроде бы Рига, но с никелероваными кончиками и декалями!

Цанговое крепление - действительно, под зубчатку моторчика. Но двигатель Д на женскую раму очень непросто поставить, да и не было их в 50-х. Скорее, там ставился некий МАВ. Как для них зубчатки крепятся - толком не знаю, но, вероятно, похоже на то, что Олег показал.

... Если ставился МАВ - то будут характерные следы от крепления, у заднего пера, они весьма нагруженные.

 Отправлено: 30.12.12 12:38. Заголовок: Skorei vsego zadneje..

Skorei vsego zadneje koleso postavnenno ot drugova velosipeda,
u kotorova bil dvigatelj.

 Отправлено: 30.12.12 14:00. Заголовок: А резину оставили ст..

А резину оставили старую? Что-то не логично...
Мне кажется пытались ставить "Д", но не сразу после покупки, а лет через 10 - 15...

 Отправлено: 30.12.12 14:59. Заголовок: Wslaw пишет: Mozh..

Wslaw пишет:
[quote]`
Mozhet bitj, no rezinu Varonis fabrika na Brivibas v Rige delala do seredini 50 godov.
U menja jest novaja s kleimom 54 goda.

 Отправлено: 30.12.12 15:01. Заголовок: A chto s nomerom ram..

A chto s nomerom rami ? Mozhno uznatj ?
I kak tam s peremichkoj rami?

 Отправлено: 30.12.12 15:59. Заголовок: Уважаемый vello! Я-ж..

Уважаемый vello!
Я-же Вам чуть выше писал:
ссылка на сообщение Отправлено: Сегодня 09:48. Заголовок: Доброе утро, Уважаем..

Доброе утро, Уважаемый vello!
Честно говоря ждал Вашего ответа ... По форуму понял, что Вы - один из самых сильных спецов по Латвийским велосипедам...
Положа руку на сердце - я протупил , номер не переписал. Помню, что набит на рулевом стакане и начинается на 34.... Ладно, завтра ОБЯЗАТЕЛЬНО перепишу.
Перекладина - цинично выломана (остались следы припоя от нее), похоже хотели как-то присобачить веломотор.
Никелерованные концы перьев - не смущают. На картинке Андрюши (из мануала 1949г.) они явно просматриваются.
Вел ко мне пришел от Алексея с "Веломании" (при помощи Дмитрия-kff) "на зап.части" в состоянии: "мешок железяк", поэтому некоторые ошибки при сборке для "фотосессии": не поставлен "Г"-образный кронштейн на рулевую и стоит прямой подседельный штырь вместо "костыля" (костыль есть, но почему-то ОЧЕНЬ короткий! )
По словам Алексея: он и еще один ХВЗшный вел (оказался "Харьковым" В-34) был приобретен его бабушкой в начале 50х годов и отправлен на дачу. Где на долгие годы был "похоронен" на чердаке. Местные "гопники" срубили шильдик (как второй слева на Вашем фото). В начале 2000х - перевезен в Москву с надеждой восстановить до покатабельного вида. Но не срослось... Вот он и кинул объявление о продаже "на зап.части". Дмитрий-kff скинул ссылку мне (знал что я ищу комплектушку на тривиальную "Ригу-20") и я забрал толком не рассмотрев... Когда понял, ЧТО это, скомплектовал с ошибками и отложил до весны - буду думать что делать дальше...
Кстати, у Вас нет фотки декальки с подседельной трубы (на моем затерта - один обрис остался)?
С УВАЖЕНИЕМ, Влад.

Так-что, СОРИ!!! Только послезавтра...

 Отправлено: 30.12.12 22:33. Заголовок: Spasibo za otvet! S ..

Spasibo za otvet!
S peremichkoj rami teperj vsjo jasno.
Nado dozhdatsa nomera rami, togda vsjo budet sovsem jasno.
No uzhe teperj dumaju, chto po godu vipuska prav budet Andrej
1947-1950. No cvet kraski vsjo ravno redkij. Obichno veliki
etova perioda krasilisj v chernij ili temno sinij cvet. V takoi
kraske ja znaju toljko odin gonochnij velosiped Riga, etova pereoda.
Na rame bila dekolj tochno takajazhe kak emblema, potomu chto sama
emblema izgotavlivalasj tehnologijei dekoli na zhestjanoj osnove.

 Отправлено: 31.12.12 05:11. Заголовок: Мерси! Да-а-а... Тяж..

Мерси! Да-а-а... Тяжело такую декаль повторить....

 Отправлено: 31.12.12 09:33. Заголовок: Номер рамы: 342111. ..

Номер рамы: 342111.

 Отправлено: 02.01.13 12:28. Заголовок: Nomer interesnij. Vi..

Nomer interesnij. Vidno, chto i posle voini prodolzhalasj numeracija velosipedov
Erenpreis. Poka ne izvestno do kakih cifr doshli, no jasno chto s nachalom proizvodstva
Riga 10 i 16, numeracija nachalasj svoja s poslednimi ciframi oboznachajushimi god vipuska.
Dumaju, chto vash velosiped vipuska 1948 goda.

 Отправлено: 02.01.13 18:34. Заголовок: ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! :..

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Нумерация "Д" продолжила нумерацию Erenpreis! Для меня - открытие. А последние Erenpreis какие номера имели (точнее на каких номерах закончились)? Значит по Андрюшиной статистике ничего определить нельзя

 Отправлено: 02.01.13 21:26. Заголовок: A chto eto za Andrju..

A chto eto za Andrjushina statistika? Ne ponjal!
Samije boljshije nomera ram Erenpreisa, kotorije ja videl
190xxx - 220xxx. Posle vojni proizvodstvo nachalosj v 1947 godu.
U menja jestj katalog 1949 goda.Tam opisanije toljko 3 modelei:
A-muzskoj, D-damskij, П-podrostkovij.

 Отправлено: 02.01.13 22:37. Заголовок: Производство после в..

Производство после войны началось в 1945.

 Отправлено: 02.01.13 23:32. Заголовок: Otkuda dannije pro 1..

Otkuda dannije pro 1945 god? Zavod bil siljno razrushen. Posle ustanovki oborudovanija on nachal proizvodstvo v1947. godu. Eto dannije iz arhiva i opublikovannih vospominanij rabotnikov zavoda. Jestj kniga na latishskom jazike pro vostanovlenija zavoda posle vojni. Tam vsjo opisano kak eto bilo.

 Отправлено: 07.01.13 12:02. Заголовок: http://www.RetroMoto..

Знатоки, подскажите - от какого Эренпрейса (там тиснение "Эренпрейс") эта сумочка, от дамского, мужского, или нет значения?

И ещё - запнулся, не пойму, на какое место рамы она вешается, принимая во внимание то, что красными стрелками указаны места крепления ремешков.

 Отправлено: 07.01.13 18:45. Заголовок: Сумка от дамской мод..

Сумка от дамской модели. Крепится в треугольник между подседельной трубой, верхней частью задней вилки и задним крылом. Ставилась на все дамские модели с конца 20-х гг до конца 40-х.

 Отправлено: 08.01.13 21:17. Заголовок: Добрался наконец до ..

Добрался наконец до своих материалов.
Информация из официальной статистики Главмотовелопрома. В 1944 году выпущено на заводе Саркана Звайгзне 718 велосипедов, в 1945 - 8500, в 1946 - 4300 штук. Далее - с увеличением..
Скорее всего, сборку вели из частей, произведенных ранее. Но факт остается фактом! В 1946 году завод претерпел значительную реконструкцию - это тоже факт.
Кстати, в статистике присутствует загадочный велозавод в Таллине. Велосипеды выпускал в 1940, 45-47 гг. Общее количество - менее 5000 штук. Что это за завод?

 Отправлено: 08.01.13 21:21. Заголовок: Еще добавление в пре..

Еще добавление в предыдущее сообщение: Ригу освободили в конце октября 1944 года. Велосипеды, вошедшие в статистику 1944 года могли быть произведены еще при немцах. Есть еще один вариант, хотя и маловероятный: могли учесть велосипеды, не изготовленные, а ОТРЕМОНТИРОВАННЫЕ на предприятии. Хотя, это маловероятно, т.к. в статистику главка входила только изготовленная и сданная заказчику продукция.

 Отправлено: 09.01.13 17:57. Заголовок: Eto interesnije sved..

Eto interesnije svedenija.
Teperj ja naidu vremja i posmotrju v svojih materialah.
Hochu zametitj, chto pri nemcah zavod rabotal toljko do oktjabrja 1943. goda,
kogda sam vladelec Gustavs Erenpreis vmeste s semjoj i neskojko gruzovikami
s lichnim imuschestvom ujehal zhitj v Germaniju. Zavod bil zakrit i velosipedi ne
proizvodil. Takzhe v godah 1941-43 montirovalisj velosipedi v neboljshom kolichestve
iz detalej, kotorije bili na sklade. Nehvatajlo sirja. Glavnim obrazom remontirovalasj nemeckaja
tehnika, v tom chisle i velosipedi.

 Отправлено: 10.01.13 13:19. Заголовок: Очень интересно, что..

Очень интересно, что Вам удастся найти - возможно, что совместно мы сможем прояснить некоторые запутанные моменты.
Кстати, что-нибудь Вам известно о велосипеде Рига-40?

 Отправлено: 10.01.13 23:02. Заголовок: Net, pro Riga-40 nic..

Net, pro Riga-40 nichevo ne znaju. Dumaju, chto eto sportivnaja modelj.
O sovetskom periode 1940-1941 ochenj malo svedenij. Vsjo nado sobiratj
po krupinkam. V arhive tozhe malo interesnova materiala.

 Отправлено: 10.01.13 23:51. Заголовок: Да, это спортивная м..

Да, это спортивная модель. У меня есть описание и даже фото, но с неудачного ракурса. Хотелось бы поболее информации отыскать...

 Отправлено: 11.01.13 00:09. Заголовок: A što za sporti..

A što za sportivnõi model v Rige v muzei?

 Отправлено: 11.01.13 09:46. Заголовок: Вот это - вопрос! Ну..

Вот это - вопрос! Нужно исследовать этот велосипед детально. Части там частично немецкие. Доеду - изучу пристально.

 Отправлено: 11.01.13 10:07. Заголовок: Sportivnõi Sark..

Sportivnõi Sarkana Zvaigzne
http://i50.tinypic.com/jg4lle.jpg
http://i49.tinypic.com/ogw9cn.jpg
http://i46.tinypic.com/zujzhu.jpg
http://i46.tinypic.com/xm0bqh.jpg
http://i46.tinypic.com/4vibe1.jpg
http://i50.tinypic.com/2afwr9j.jpg
http://i49.tinypic.com/k9c13s.jpg
http://i45.tinypic.com/21ethud.jpg

 Отправлено: 11.01.13 11:03. Заголовок: Спасибо за фото! Сис..

Спасибо за фото! Система и переключение передач - немецкие, остальное - нужно вертеть в руках, искать клейма и сравнивать с фотографиями.
Я практически уверен, что это не Рига-40, а более ранний аппарат.

 Отправлено: 11.01.13 16:15. Заголовок: Etot velosiped vobsh..

Etot velosiped vobshe ne Sarkana Zvaigzne. On ranjshe bil u menja. Jevo vladelec na nem uchastvoval v gonkah,
I potomu nakrasil etu nadpisj, chtobi ne shokirovatj sportivnih chinovnikov importnoj tehnikoj.
V Rizhskom Motormuzeje jestj Riga 60 iz bivshej kollekciji zavoda SZ. Velosiped v otlichnom sostojaniji, vesj originaljnij.
Pritom, on iz partiji 10 velosipedov, kotorije bili izgotovleni dlja sportivnogo obshestva "Varpa" (Kolos), dlja uchastija v vsesojuznih sorevnovanijah seljskih sportsmenov v 1960. godu. U etih velosipedov bili specialjnije emblemi otdelani emalju. U menja v kolekciji jestj takaja emblema. Kogda budet vremja, postavlju foto ot etova velosipeda.

 Отправлено: 11.01.13 20:58. Заголовок: Спасибо за информаци..

Спасибо за информацию по этому велосипеду - он действительно очень странный.
Было бы очень интересно увидеть фото Риги-60!! По-моему, я его видел в музее, но что-то меня в нем смутило и я даже не сделал фотографии..
Очень большие вызывает сомнения датировка 1960 год! По моей информации, гоночные велосипеды SZ были гораздо раньше!

 Отправлено: 12.01.13 19:50. Заголовок: Vot nekotorije foto ..

Vot nekotorije foto ot Riga 60 iz kollekciji zavodaa,
kotorij schas nahoditsa v Rigas Motormuzejs
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703Cglx/
http://shot.qip.ru/00bwtv-1P703Cgly/
http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703Cglz/
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CglA/
http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CglB/
http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CglC/

 Отправлено: 12.01.13 20:01. Заголовок: Escho foto http://sh..

Escho foto
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CglD/
http://shot.qip.ru/00bwtv-1P703CglE/
http://shot.qip.ru/00bwtv-1P703CglF/
http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CglG/
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CglH/
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CglI/
http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CglJ/

 Отправлено: 13.01.13 11:34. Заголовок: Рига-60 и Рига-50 бы..

Рига-60 и Рига-50 были разработаны в 1950 году! В 1951 команда ВВС на Рига-60 выиграла Всесоюзную многодневку. Про Рига-40 - я ошибся. :-( Были Рига-50 и Рига-60.

 Отправлено: 13.01.13 20:31. Заголовок: Zavtra shozhu v Moto..

Zavtra shozhu v Motormuzej i posmotrju nomer rami.
Akazivajetsa ja zabil jevo posmotretj !
Togda budet jasen god vipuska etova velosipeda.

 Отправлено: 13.01.13 20:40. Заголовок: Vot citata iz knigi ..

Vot citata iz knigi
A.Briedis " Chelovek sozdaet koleso" str.21
"Boljshoj uron zavodu "Sarkana Zvaigzne" nanesli fashistskije okupanti.
Otstupaja, oni vivezli vsjo cennoje oborudovanije, mnogije zdanija pazrushili.
V oktjabre 1944 goda rabochije nachali vosstanoviteljnije raboti, stali pretvorjatj
v zhiznj utverzhdennij do vojni plan rekonstrukciji-dostichj moshnostj 100 tisjach
velosipedov v god. Pervaja ocheredj rekonstrukciji bila zavershena 1 aprelja 1947 goda.
C etova dnja zavod vnovj stal vipuskatj velosipedi. Zaplanirovannij objem bil
dostignut v 1949 godu.

 Отправлено: 13.01.13 20:44. Заголовок: Vot esho odin velosi..

Vot esho odin velosiped iz produkciji Sarkana Zvaigzne

http://shot.qip.ru/00bwtv-3P703CgmH/

 Отправлено: 13.01.13 20:46. Заголовок: Emblema Riga 60 iz m..

Emblema Riga 60 iz mojej kolekciji

http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmI/

 Отправлено: 13.01.13 20:52. Заголовок: Vot escho odin velos..

Vot escho odin velosiped RIGA, toljko ot firmi "Eduard Sagowsky", 1899 goda vipuska.
Mezhdu prochem, sevodnja zakonchil jevo konservaciju. Bil naiden v aprele 2012 goda v Rige
v rajone Ziepniekkalns. Vsja kraska i nikelj originaljnije. Provodilasj chistka i pokritije voskom.
Velosipednaja rama delalasj v masterskoj E.Sagowsky. Ostaljnije detali ot nemeckih firm.
http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmK/
http://shot.qip.ru/00bwtv-4P703CgmL/
http://shot.qip.ru/00bwtv-2P703CgmM/

 Отправлено: 13.01.13 22:04. Заголовок: Информацию про начал..

Информацию про начало производства на СЗ в 1947 я много раз видел в разных книгах. Но сомневаться в официальной статистике Главмотовелопрома тоже не приходится. Все-таки моя версия в том, что в 44-46 году велосипеды собирали из старого задела частей, или же ремонтировали (что маловероятно). А в 1947 начали производство новых послевоенных моделей.
Очень хотелось бы получить хороший скан рекламы трехколесного детского велосипеда СЗ для использования в моей книге - это возможно?

Кстати, интересно то, что на имеющимся у меня фото РИГИ-60 эмблема стандартная, как на дорожных велосипедах!

Еще интересно то, что на уровень годового производства 100000 велосипедов СЗ вышел только в 1952 году!
Велосипед E.Sagowsky исключительно хорош! Хотя по конструкции действительно копия немцев того времени. Но - уникальный предмет, несомненно! Поздравляю!

 Отправлено: 13.01.13 23:20. Заголовок: Skan po detskomu vel..

Skan po detskomu velosipedu sdelaju.
Ja etu reklamnuju fotografiju toljko sevodnja poluchil.
Naschet emblemi Riga 60 ja uzhe govoril, chto eto iz
partiji 10 velosipedov, dlja kotorih bili sdenani unikaljnije emblemi.
E.Sagowsky verojatno vipuska 1899 goda. Masterskaja suschestvovala
do oktjabrja 1904 goda. Nomer rami 5099. Takuju numeraciju ram
delali nekotorije masterskije - pietidesjatij velosiped 99 goda.
U Liva opjatj pervije cifri bili god vipuska.

 Отправлено: 13.01.13 23:21. Заголовок: Skan po detskomu vel..

Skan po detskomu velosipedu sdelaju.
Ja etu reklamnuju fotografiju toljko sevodnja poluchil.
Naschet emblemi Riga 60 ja uzhe govoril, chto eto iz
partiji 10 velosipedov, dlja kotorih bili sdenani unikaljnije emblemi.
E.Sagowsky verojatno vipuska 1899 goda. Masterskaja suschestvovala
do oktjabrja 1904 goda. Nomer rami 5099. Takuju numeraciju ram
delali nekotorije masterskije - pietidesjatij velosiped 99 goda.
U Liva opjatj pervije cifri bili god vipuska.

 Отправлено: 17.01.13 11:44. Заголовок: Shodil v Rizhskij Mo..

Shodil v Rizhskij Motormuzej i posmotrel nomer rami. Voprosov vozniklo boljshe chem poluchil otvetov.
Vo pervih nomer rami Riga 60 - 1378, bez cifr goda. On nabit s nizu na korpus pedaljnoj karetki. Po bumagam
muzeja on datirovan 1950. godom. Vtoroj velosiped, fotki kotorova prislal kas, verojatno vsjotaki Sarkana Zvaigzne.
No perekrashen ir s chuzhoj karetkoj, perekljuchatelem skorostej i.t.d. Po bumagam muzeja eto Riga 50, 1949. goda.
Nomer rami - 1120. Nabit tamzhe. No korpus karetki drugoj konstrukciji. On imejet stjazhku s 2 boltami. Jestj mislj, chto cifri
goda vipuska k nomeru rami nachali dobavljatj pozhe, a numeracija s nolja nachalasj v 1941 godu (jestj velosiped
etova goda s No. 1004) i blo prodolzheno posle vojni. Vtoroj variant versiji takoj, chto dlja gonochnih velosipedov bila
svoja numeracija ram , kak eto bilo na "G.Erenpreis Original" modeli "Strauja Bulta". U etoj modeli numeracija rezko otlichalasj ot
serijnih sportivnih velosipedov perioda 1937-40. Eto poka versiji. Nado iskatj pravdu v arhive. Budim etim zanimatsa!

 Отправлено: 17.01.13 11:51. Заголовок: Zabil dobavitj po po..

Zabil dobavitj po povodu specialjnoj partiji Riga 60.
Skorej vsevo muzhik, kotorij ob etom razskazival, poputal goda 1960 i 1950.
Eto bivajet. Nado polistatj starije gazeti i naiti pro sorevnovanija seljskih
sportsmenov etih godov.
Fakt, chto velosipedi iz etoj partiji imeli svoju unikaljnuju emblemu !