Отправлено: 30.11.09 22:13. Заголовок: Все о велосипедах Рижского велозавода "Саркана Звайгзне".

 Отправлено: 30.12.12 11:34. Заголовок: Ух ты! Действительно..

Ух ты! Действительно, вроде бы Рига, но с никелероваными кончиками и декалями!

Цанговое крепление - действительно, под зубчатку моторчика. Но двигатель Д на женскую раму очень непросто поставить, да и не было их в 50-х. Скорее, там ставился некий МАВ. Как для них зубчатки крепятся - толком не знаю, но, вероятно, похоже на то, что Олег показал.

... Если ставился МАВ - то будут характерные следы от крепления, у заднего пера, они весьма нагруженные.

 Отправлено: 30.12.12 12:38. Заголовок: Skorei vsego zadneje..

Skorei vsego zadneje koleso postavnenno ot drugova velosipeda,
u kotorova bil dvigatelj.

 Отправлено: 30.12.12 14:00. Заголовок: А резину оставили ст..

А резину оставили старую? Что-то не логично...
Мне кажется пытались ставить "Д", но не сразу после покупки, а лет через 10 - 15...

 Отправлено: 30.12.12 14:59. Заголовок: Wslaw пишет: Mozh..

Wslaw пишет:
[quote]`
Mozhet bitj, no rezinu Varonis fabrika na Brivibas v Rige delala do seredini 50 godov.
U menja jest novaja s kleimom 54 goda.

 Отправлено: 30.12.12 15:01. Заголовок: A chto s nomerom ram..

A chto s nomerom rami ? Mozhno uznatj ?
I kak tam s peremichkoj rami?

 Отправлено: 30.12.12 15:59. Заголовок: Уважаемый vello! Я-ж..

Уважаемый vello!
Я-же Вам чуть выше писал:
ссылка на сообщение Отправлено: Сегодня 09:48. Заголовок: Доброе утро, Уважаем..

Доброе утро, Уважаемый vello!
Честно говоря ждал Вашего ответа ... По форуму понял, что Вы - один из самых сильных спецов по Латвийским велосипедам...
Положа руку на сердце - я протупил , номер не переписал. Помню, что набит на рулевом стакане и начинается на 34.... Ладно, завтра ОБЯЗАТЕЛЬНО перепишу.
Перекладина - цинично выломана (остались следы припоя от нее), похоже хотели как-то присобачить веломотор.
Никелерованные концы перьев - не смущают. На картинке Андрюши (из мануала 1949г.) они явно просматриваются.
Вел ко мне пришел от Алексея с "Веломании" (при помощи Дмитрия-kff) "на зап.части" в состоянии: "мешок железяк", поэтому некоторые ошибки при сборке для "фотосессии": не поставлен "Г"-образный кронштейн на рулевую и стоит прямой подседельный штырь вместо "костыля" (костыль есть, но почему-то ОЧЕНЬ короткий! )
По словам Алексея: он и еще один ХВЗшный вел (оказался "Харьковым" В-34) был приобретен его бабушкой в начале 50х годов и отправлен на дачу. Где на долгие годы был "похоронен" на чердаке. Местные "гопники" срубили шильдик (как второй слева на Вашем фото). В начале 2000х - перевезен в Москву с надеждой восстановить до покатабельного вида. Но не срослось... Вот он и кинул объявление о продаже "на зап.части". Дмитрий-kff скинул ссылку мне (знал что я ищу комплектушку на тривиальную "Ригу-20") и я забрал толком не рассмотрев... Когда понял, ЧТО это, скомплектовал с ошибками и отложил до весны - буду думать что делать дальше...
Кстати, у Вас нет фотки декальки с подседельной трубы (на моем затерта - один обрис остался)?
С УВАЖЕНИЕМ, Влад.

Так-что, СОРИ!!! Только послезавтра...

 Отправлено: 30.12.12 22:33. Заголовок: Spasibo za otvet! S ..

Spasibo za otvet!
S peremichkoj rami teperj vsjo jasno.
Nado dozhdatsa nomera rami, togda vsjo budet sovsem jasno.
No uzhe teperj dumaju, chto po godu vipuska prav budet Andrej
1947-1950. No cvet kraski vsjo ravno redkij. Obichno veliki
etova perioda krasilisj v chernij ili temno sinij cvet. V takoi
kraske ja znaju toljko odin gonochnij velosiped Riga, etova pereoda.
Na rame bila dekolj tochno takajazhe kak emblema, potomu chto sama
emblema izgotavlivalasj tehnologijei dekoli na zhestjanoj osnove.

 Отправлено: 31.12.12 05:11. Заголовок: Мерси! Да-а-а... Тяж..

Мерси! Да-а-а... Тяжело такую декаль повторить....

 Отправлено: 31.12.12 09:33. Заголовок: Номер рамы: 342111. ..

Номер рамы: 342111.

 Отправлено: 02.01.13 12:28. Заголовок: Nomer interesnij. Vi..

Nomer interesnij. Vidno, chto i posle voini prodolzhalasj numeracija velosipedov
Erenpreis. Poka ne izvestno do kakih cifr doshli, no jasno chto s nachalom proizvodstva
Riga 10 i 16, numeracija nachalasj svoja s poslednimi ciframi oboznachajushimi god vipuska.
Dumaju, chto vash velosiped vipuska 1948 goda.

 Отправлено: 02.01.13 18:34. Заголовок: ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! :..

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО!!! Нумерация "Д" продолжила нумерацию Erenpreis! Для меня - открытие. А последние Erenpreis какие номера имели (точнее на каких номерах закончились)? Значит по Андрюшиной статистике ничего определить нельзя

 Отправлено: 02.01.13 21:26. Заголовок: A chto eto za Andrju..

A chto eto za Andrjushina statistika? Ne ponjal!
Samije boljshije nomera ram Erenpreisa, kotorije ja videl
190xxx - 220xxx. Posle vojni proizvodstvo nachalosj v 1947 godu.
U menja jestj katalog 1949 goda.Tam opisanije toljko 3 modelei:
A-muzskoj, D-damskij, П-podrostkovij.

 Отправлено: 02.01.13 22:37. Заголовок: Производство после в..

Производство после войны началось в 1945.

 Отправлено: 02.01.13 23:32. Заголовок: Otkuda dannije pro 1..

Otkuda dannije pro 1945 god? Zavod bil siljno razrushen. Posle ustanovki oborudovanija on nachal proizvodstvo v1947. godu. Eto dannije iz arhiva i opublikovannih vospominanij rabotnikov zavoda. Jestj kniga na latishskom jazike pro vostanovlenija zavoda posle vojni. Tam vsjo opisano kak eto bilo.

 Отправлено: 07.01.13 12:02. Заголовок: http://www.RetroMoto..

Знатоки, подскажите - от какого Эренпрейса (там тиснение "Эренпрейс") эта сумочка, от дамского, мужского, или нет значения?

И ещё - запнулся, не пойму, на какое место рамы она вешается, принимая во внимание то, что красными стрелками указаны места крепления ремешков.