Отправлено: 20.07.09 12:00. Заголовок: попытка восстановления 70-летнего вела:)

Всем приветики!
есть вел.надписи на железной бляхе:A.Schneider&Co, чуть ниже:Alhilles, ещё ниже:Ober-Politz
цель-оставить максимально возможное число аутентичных частей, адаптировав вел к условиям езды по пересечёнке.в принципе, если его собрать после транспортировки-он и так поедет, но мне хотелось бы оснастить его хорошими тормозами, несколькими скоростями, мягкой вилкой,нормальным седлом,ободрать и покрасить.подскажите, плиз, где и как я должна всё промерить, сфотать, чтобы можно было обсуждать вопрос предметно.
максимум работы буду делать сама, бюджет на восстановление ещё не определён.
за любые подсказки-советы-обсуждения-мнения и посильную помощь буду всем благодарна.заранее спасибо за внимание.

 Отправлено: 05.08.09 00:34. Заголовок: Либо искать хром, ли..

Либо искать хром, либо красить качественной серебрянкой, либо полировать, предварительно счистив ржавчину.

 Отправлено: 05.08.09 11:13. Заголовок: ванны для хромирован..

ванны для хромирования я нашла.тока они очень большие и под большой ток.не советуют туда загружать вилку-руль.а счистить ржавчину можно точечно аккуратненько преобразователь нанести, ну чтобы не царапать хром?а потом так жу точечно эти места чем-то покрыть.а рама уже вот так выглядит:http://picasaweb.google.com/n.posohova/OYqRhI#5366383594203868866

 Отправлено: 05.08.09 15:43. Заголовок: вроде как определила..

вроде как определилась:паста для хромированных изделий+дрель+войлок.буду пробовать.

 Отправлено: 05.08.09 21:43. Заголовок: Преобразователь ржав..

Преобразователь ржавчину не счищает. Старый хром (остатки) тоже надо снимать, иначе новый не ляжет. Лучше всего это делать в той же гальванической ванне обратным током.

 Отправлено: 06.08.09 10:36. Заголовок: Posoh, на этом форум..

Posoh, на этом форуме жёсткий уклон именно на реставрацию, на восстановление по возможности более похоже на то, как выглядел велосипед, когда вышел из дверей завода. Так что здесь любые осознанные смены и установка современных деталей - не приветствуются...

Хром, конечно, по уму - надо заново хромировать, а счищать до подложки и полировать железо - паллиатив, ибо существует опасность ржавчины.

Андрей говорит, что старый хром лучше (щадяще) снимать тоже в гальванической ванне. Думаю, что в индустриальном Харькове с ваннами особых сложностей нет... Ну и что, что деталь маленькая, как и с рамой в порошке - просто доложат к большому заказу. Конечно, большую ванну ради одной вилки запускать не будут...

Не сильно разрушенное покрытие, вроде на руле - попробуйте сначала пастой и дрелью, потом уж о гальванике думать можно будет.

Повторюсь, на мой взгляд, велосипед сильно выиграет, если ставить хромированные, блестящие крылья.

Как крайняя мера - видел, как подобный велосипед именно для езды, а не музейного типа реставрации, по причине дороговизны хромирования у нас - покрасили соответствующие детали "серебристой" порошковой краской. Не блестит, но лучше, чем ржавчина. Но это - плохо, годна только как крайняя мера.

 Отправлено: 06.08.09 14:38. Заголовок: Sergejs, спасибо за ..

Sergejs, спасибо за советы:) у меня есть одно родное крыло-заднее, я его подготовлю под покраску.на всяк случай. а блестящие посмотрю на барабане.я тоже так вел вижу-чёрно-серебристым.

 Отправлено: 15.10.10 22:25. Заголовок: К вам вопрос. Вы сн..

К вам вопрос. Вы снимали педали для ревизии? У Вас в педали квадратное отверстие под вал? И прижата педаль гайкой. Да? Хвостовик под крепление педали квадратный? Можно фото поближе?

 Отправлено: 08.11.10 23:28. Заголовок: Если вы из Харькова ..

Если вы из Харькова позвоните 097 521 79 42 хотелось посмотреть ваш велосипед показать свои.