Отправлено: 11.11.10 07:42. Заголовок: Как Вы удаляли старую краску с ретро-вела?

Уважаемые господа! Наверное многие из нас попадали в ситуацию: Вам пришел древний вел , который предыдущие владельцы безбожно, кисточкой перекрасили заборно-помойной краской , НО из-под нее местами проглядывают "античные" надписи и цировки. У кого из Вас был успешный опыт удаления верхнего слоя старой краски и сохранения нижнего (родного) с надписями и пр.? Прошу вас поделиться методами и технологией "борьбы", а так-же напишите марку растворителя, каким Вы пользовались.
С уважением, Влад.

 Отправлено: 11.11.10 11:06. Заголовок: Главное, Влад - эксп..

Главное, Влад - эксперимент... Для каждой заборно-помойной краски подходит свой растворитель в зависимости от того, какая она - масляная, глифталевая, пентафталевая, нитра и т.п. Берешь тряпочку и разные растворители и ацетон и пытаешься смыть наслоения. Хороший эффект дают обертывания тряпкой, пропитанной растворителем - краска размягчается...

 Отправлено: 11.11.10 11:44. Заголовок: Именно всё как говор..

Именно всё как говорит Андрей Мятиев держишь кучу разных растворителей и на неприметном месте их пробуешь начиная с самых слабых.
Обматывая тряпкой лучше сверху укрыть еще и целлофаном, периодически проверять как отслаивается краска, не зацепляет ли родную.

 Отправлено: 11.11.10 16:53. Заголовок: Ну я сейчас с разным..

Ну я сейчас с разными растворителями и экспериментирую... Взял поганенький ХВЗ В-110, сто лет незад покрашенный (КАЧЕСТВЕННО, ТОЛСТЫМ СЛОЕМ ДЕРЬМА!). Хотел отмыть надписи, чтобы сделать трафорет для своего - несколько растворителей перепробывал, пока результат нулевой.
PS. А Митяеву: на нем стоит средней паршивости седло на костыле с надписью "Брокс" (по моему, если не путаю, в общем один-в-один, как у тебя на раме "ХВЗ"), это с БСА? Оправдано-ли его поставить ко мне на ранний МД-1?
С уважением, Влад.

 Отправлено: 11.11.10 17:07. Заголовок: Разными это какими? ..

Разными это какими?

Необходимо понять какой из них хоть чуть-чуть снимает(растворяет) краску и им пролить обмотанную на раме тряпку, а чтобы растворитель быстро не испарился, применить целлофановую баню.
Я было дело использовал химию для снятия лакокрасочных покрытий, "заборную" краску она отслаивает на ура, а вот с заводской у неё хуже, требуется время, поцарапать поверхность и т.д.
этим можно воспользоваться, но предупреждаю что заводское покрытие всё же пострадает от химии и не будет пригодно к использованию, годится только для того чтобы увидеть родные деколи.

p.s. * Брукс (BROOKS)

Андрей Мятиев
вы забыли обо мне и шильдике Фальтера?

 Отправлено: 11.11.10 18:26. Заголовок: Пока минимальный эфф..

Пока минимальный эффект имел лишь ацетон... Нет химией я все-таки опасаюсь. Пока замочил в керосине, пусть денек-другой полежит.

 Отправлено: 11.11.10 18:39. Заголовок: Brooks вообще произв..

Brooks вообще производитель не из СССР, а буржуазно-империалистический, так сказать! Но по времени - может, и подходит, фирма весьма давняя.

 Отправлено: 11.11.10 19:17. Заголовок: Просто мне один уваж..

Просто мне один уважаемый чел говорил, что ранние МД-1 шли с буржуазно-империалистическими комплектующими, вот я и подумал, грешным делом, что такой вариант не предосудителен... Уж больно красивое!...

 Отправлено: 11.11.10 21:56. Заголовок: Вот сайт интересный,..

Вот сайт интересный, много интересного нашел для себя. На английском, правда, но с картинками

http://www.bunchobikes.com/repair2.htm<\/u><\/a>

 Отправлено: 11.11.10 22:49. Заголовок: Брукс ставили только..

Брукс ставили только на велосипедах МВЗ выпуска 32-33 года. С конца 33 - отечественные седла только. По форме они очень похожи на Brooks.

 Отправлено: 12.11.10 05:56. Заголовок: Спасибо, Андрей: я у..

Спасибо, Андрей: я услышал то, что надеялся услышать !!!

И Вам, Серж, я весьма благодарен - сайт действительно весьма занимателен. Жаль, что я в английском, как свинья в апельсинах...

 Отправлено: 13.11.10 20:36. Заголовок: Приходилось очищать ..

Приходилось очищать плоды старания "заборников", при этом сохраняя то, что под этими "штрихами" тоже.. Попробуйте механический способ - берётся нож-трещотка для бумаги, находится скол "заборной" краски, и оттуда, потихоньку, начинаете отковыривать этот слой, подцепляя вертикаль этого слоя. Очень осторожно или же на трудных участках можно вклинивать остриё выдвижной бритвы между слоем оригинального покрытия и "заборного". Долго, но оригинальную краску можно сохранить с наименьшими повреждениями.

 Отправлено: 17.11.10 00:41. Заголовок: Как правило те кто п..

Как правило те кто перекрашивают кистью не думают об обезжиривании поверхности и красят так. поэтому есть смысл и логика в механическом съёме краски. Правда долго и тяжко, но цель что-то там оправдывает.