Отправлено: 11.01.08 13:46. Заголовок: Вопрос определения.

Вопрос к Андрею Мятиеву и знатокам велосипедов.Скажите пожалуйста как определить быстро, по 3-4 основным признакам что веллосипед или (старая) рама велосипеда, есть интересная с точки зрения коллекционной ценности, (возможно принадлежащая дореволюционному велосипеду)
Каждый знаток, для себя нашёл какие-то основные различия(признаки) , напимер в рамах,колёсах,руле и т.д.
1)Первое определение самое простое- это естественно эмблема.(которая не всегда сохранилась на раме)
На складывающихся велосипедах,(Дукс Боевой,или других с явными отлтчиями) там попроще, а как на обычных,мало отличающихся друг от друга.
2)Ведущая звёздочка (в старых- или большая или маленькая,в основном прикручена или приклёпана к шатуну)(это моё мнение,точно не знаю)
На что ещё обращать внимание,возможно мы каждый день видим или проходим возле ценного экспоната и не замечаем его.( ещё хуже если выбрасываем на свалку или здаём в металлолом) А так-бы (знаючи) был сохранён хотя-бы один ценный экспонат, и то былобы хорошо.
Я думаю эта тема будет интересная не только мне.

 Отправлено: 11.01.08 18:38. Заголовок: Несколько лет назад,..

Несколько лет назад,едя уторм на работу,стоял в переполненном автобусе и смотрел в окно.Маршрут проходил сквозь частный сектор.Смотря в окно в оном дворе я увидел, как с небольшой купы металолома, как мне показалось торчит труба от громмофона.
На следующее утро на работу я ехал в приподнятом настроении,заранее занял шорошее место для осмотра.
Проезжая возле предполагаемого двора я действительно увидел что это труба громмофона.Домой шёл пешком,подойдя к калитке двора я постучал, вышел хозяин.Я спросил разрешения посмотреть трубу,заодно нашёл там и останки громмофона.Хозяин с удовольствием продал трубу с остатками от громмофона и я был доволен покупкой.Можно сказать спас довольно уникальную вещь,так как труба и граммофон могли быть разломаны с целью уменшения обёма металла при транспортировке.
Так может быть и с уникальными велосипедами,сейчас большой выбор разных модных "горных" с кучей скоростей и других современных велосипедов.А старенькие выбрасываются,не подозревая что они кому-то представляют интерес.

 Отправлено: 12.01.08 00:03. Заголовок: Tak i est. V Estoni..

Tak i est. V Estonii takše. Neskolko vremja nazad tšasto moglo naiti ostatki starõh belosipedov na dvore firmõ zanimajušego btortsermetom, daše v takom malenkom gorodke gde ja živu, teper uže lutšie vremena tam kontsili, t.e. velosipedõ kontsili, no ne sovsem! Ja otuda dovolno mnogo porohlo k sebe doma tašil, bolšenstvo konetšno ramõ tolko.

 Отправлено: 12.01.08 12:22. Заголовок: Так всё-таки как опр..

Так всё-таки как определить к примеру рама принадленжит довоенному или более познему велосипеду?

 Отправлено: 12.01.08 17:16. Заголовок: V Estonii dovoenn&#..

V Estonii dovoennõh covetskih velosipedov potšti net. Nemetzkimi i švedskimi ramami problem opredelenija net, angliskimi i drugimi tože, srazu vidno, što starõe veži. No kakaja konkretnaja marka, s etim uše problemõ. Jest ežjo latviskie i estonskie velosipedõ, u nix dovolno malenkie ramovõe nomera.
http://img218.imageshack.us/img218/5733/j005br7.jpg
Klassitseskii nemetskii velosiped 30-õh godov Dürkopp.

 Отправлено: 12.01.08 20:38. Заголовок: Спасибо! Фотки лучше..

Спасибо! Фотки лучше всего.
По фото можно определить на какие узлы обращать внимание.
У меня уже есть несколько вопросов.
Крепление заднего колеса.Я видел двух видов(возможно есть и больше)
1.Колесо ставится сзади и цепь натягтвается специальным приспособлением ,путём подтягиванием гайки.
2.Колесо ставится как-бы снизу,и цепь натягивается отодвижением рукой колеса .
Если первый вариант то велосипед уже старше за возрастом?

Обод велосипеда 1) профиль как-бы буквой- П. и 2)посредине с пружком( как на фото)
Основные узлы на которые следует обращать внимание, обозначил на фото,так?
http://i047.radikal.ru/0801/58/2174373f28d4.jpg

 Отправлено: 12.01.08 21:09. Заголовок: Kass спасибо, вот в ..

Kass спасибо, вот в твоей теме нашёл много ответов на свой вопрос http://velo.fastbb.ru/?1-0-0-00000123-000-0-0-1198096649

 Отправлено: 12.01.08 21:26. Заголовок: Клас! здесь тож мног..

Клас! здесь тож многое чего можно узнать.Kass спасибо!
http://www.mrvelo.com/album/index.php?x=browse

 Отправлено: 13.01.08 00:11. Заголовок: Отправлено: Сегодня..

Отправлено: Сегодня 20:38. Заголовок: Спасибо! Фотки лучше.. - новое!

--------------------------------------------------------------------------------




Крепление заднего колеса.Я видел двух видов(возможно есть и больше)
1.Колесо ставится сзади и цепь натягтвается специальным приспособлением ,путём подтягиванием гайки.
2.Колесо ставится как-бы снизу,и цепь натягивается отодвижением рукой колеса .
Если первый вариант то велосипед уже старше за возрастом?
Vobšem da. U švedskih Husqvarna do 1937 bõl variant 1. , potom uše variant 2. naprimer.

Основные узлы на которые следует обращать внимание, обозначил на фото,так?
http://i047.radikal.ru/0801/58/2174373f28d4.jpg

Nado konesno obratit vnimanie na vse uzlõ kotorõe est. Prože bsega - esli ne nobõi velo, togda dolžen bõt starõi. U nas malo velosipedov 1920-õh i ranše, po bolše sohronilas ih ot vtoroi polovinõ 30-õh, bolsenstvo nemetskie i švedskie, obo imejut konkretnõe priznaki. Net u menja fotografi dlja obesnenija i slov ne hvataet!

 Отправлено: 13.01.08 00:28. Заголовок: Mošet komuto in..

Mošet komuto interesno:
http://www.velo-classic.de/
http://www.fahrradsammler.de/
http://cykelhistoriska.se/
http://bicicletasantigas.com.br/
http://vanhatvelot.org/
http://velomuseum.tk/

 Отправлено: 13.01.08 12:05. Заголовок: Спасибо! Очень интер..

Спасибо! Очень интересно!
На словах всего не объясниш,а вот по фотках и ссылках, можно о многом самому догадаться.

 Отправлено: 13.01.08 22:04. Заголовок: Ežjo odin detai..

Ežjo odin detail. Esli est na detaljah galvanitseskogo pokrõtia....Do 30-õh godov kak pravilo ispolsovali nikelirovku (žoltõi ton), s natšalo 30-õh uže hromirovali detali (sinevatõi ton).

 Отправлено: 13.01.08 22:08. Заголовок: Понял,спасибо!..

Понял,спасибо!

 Отправлено: 15.01.08 00:35. Заголовок: Вопрос определения в..

Вопрос определения возраста велосипеда гораздо шире и в формате форума его нереально осветить.. Все вышесказанное - про способы крепления колеса и т.п. возраста велосипеда не определяет. К примеру: на дорожной "Украине" 60-70 годов заднее колесо крепится на параллельных направляющих с регулировочными болтами, а этот способ характерен для велосипедов и 1900 и 1930-х годов. На гоночных английских велосипедах 20-х годов нередок способ крепления колеса на обратных направляющих - этот способ характерен для велосипедов 1970-80 годов. Помимо этих двух основных способов крепления колеса существуют еще несколько ДЕСЯТКОВ иных (через регулировочные фланцы, "глухое" - без регулировки, и т.п.)
Про гальванику - все верно. До конца 1920-х годов никелирование было на большинстве велосипедов по всему миру и только к началу 30-х годов стало популярно хромирование, т.к. к этому времени технология хромирования стала более доступна.
Одна подсказка: на рамах велосипедов 1900-1920 гг. узлы сочленения труб рам были преимущественно фрезерованные, а не штампованные. Это особенно видно на "мостиках" заднего конверта рамы - угловатые их формы трудно с чем-то спутать..
Профиля ободов были самые разнообразные и их форма не является показателем возраста велосипеда.
Крепление ведущей звездочки к шатуну также бывает самое разное и это также не показатель возраста. Есть иной, правда также относительный показатель - звезда фрезерованная или штампованная (первые обычно более ранние, хотя это также не абсолютный признак). Короче, чтобы не загромождать форум словопрениями - если есть вопросы - присылайте или размещайте в форуме фото - я постараюсь помочь с определением железок. Фото желательны крупные и четкие - это поможет. :)